10月2日12时45分，黑龙江省让湖路站内，货运检查员陈宏宇身着整洁作业服，正顶着高温穿梭在车辆间，检查编成的48742次货车装载加固车门关闭情况，汗水沿着他的额头滑落，却丝毫未干扰他专注的眼神。
让湖路站是中国铁路哈尔滨局集团有限公司大庆车务段管内的编组站，主要承�；げ�、商品小汽车、鲜奶集装箱班列发送和矿建物资、煤炭到达任务，日均办理货运列车6000余辆。
为确保列车运行安全,让湖路站在“双节”期间加大对“多说一句、提醒互控，多走一步、精细检查，多看一眼、确认到位”的“三多”工作法落实情况的检查。同时，依托货运安全监控系统，发挥好人防+技防作用，及时发现处理超载、偏载、超限等问题，为货运列车筑牢安全防线。
“货运列车运行途中，一个绳头未系牢、一块篷布未绑好、一件货物有移动、一辆车门未关严，都有可能影响铁路行车安全。”陈宏宇表示。陈宏宇要认真检查列车装载加固状态，为了随时解决检查中发现的问题，他总是随身挎着一个装着吊锤、断线钳、防护手套等工具的背包。由于背包加上给货车“看病”，大家称他为保障货车安全的“把脉人”。从事货检工作16年的陈宏宇，大家都说他的眼睛是“尺”，一眼就能看出车辆是否超限；他的耳朵是“听诊器”，通过手锤敲打就能估算出超偏载情况；他的手是“检查仪”，只要一摸就能知道车门滑轮是否处于正常状态。
听到电台里传来又一列车已编成、请货运检查员出场作业的通知，陈宏宇开始了为车辆“把脉”。他先是对着列车的钩锁底端、顶端敲一敲，又给车门拧几个“大麻花”，随后就发现一辆敞车中门的铁线捆绑不标准，门缝过大，便拿起泡沫堵漏剂娴熟地封堵起来……检查完十几辆敞车的门、窗、扣铁装载加固情况，他又熟练地爬上车顶清理货物顶部的杂物，一趟40多分钟的作业中，一共检查发现并处理了3个问题，及时消除了安全隐患后，陈宏宇回到室内工位上，将货车检查情况整理好，认真规范地填写在货检工作日志上。
目前正处国庆假期，节日物资需求较多，车辆密度越来越大，“为了确保车辆运行安全，让铁路运送的节日物资、时令蔬菜准时抵达百姓餐桌，再苦再累我们也是值得的�！背潞暧钏�。(赵立彬)
