东北网7月30日讯 (记者 葛金鑫) 盛夏七月，国铁佳木斯机务段检修库内热浪翻滚。刚刚完成牵引任务的DF4D型机车静静�？吭诠斓郎�，柴油机舱内温度计指针直指60℃红线。检测工长王振华全副武装，准备为这台“铁骆驼”进行“全身体检”——这是当天他检修的第四台机车。
王振华所在的检修班组负责使用各种仪器对机车隐形故障进行检测。为了保证暑运期间在线运行的机车时刻保持“健康”状态，每行驶一定公里，王振华和工友们就会对返回检修库的机车进行彻底检查。随着暑运期间机车使用频次增加，他们的工作量从过去每天检查3台机车增加到每天5台。
走进机车动力舱，热浪裹挟着柴油味扑面而来。测温仪显示，柴油机表面温度高达82℃�！跋衷诨顾愫玫�，刚�；腔岫拷伎玖场！蓖跽窕咚当呦到舴脊ぷ傲炜�，这是防烫伤的必备装备。在不足2平方米的检测区域，他手中的扳手与阀门的碰撞声淹没在柴油机余转的轰鸣中。
最考验技术的是气缸压力检测。身材魁梧的王振华蜷身钻进设备缝隙，手持检测仪逐个对接16个气缸接口。“每个阀门位置都刻在脑子里�！北缓顾⊙劬Φ耐跽窕炯∪饧且洳僮鳎蟊车墓ぷ鞣呀岢鲅嗡�，安全帽里不断有汗珠滴落在检测仪上。
